Dossier « amiante »
Décret amiante : moratoire d'un an
Finalement c'est en décembre 2002 que le décret interdisant la vente de
véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1997, susceptibles de contenir de
l'amiante sera applicable.
Elisabeth Guigou, Ministre de l'Emploi et de la Solidarité a estimé que ce
délais " donnera le temps de mettre en place un nouveau dispositif qui
prendra en compte le caractère de dangerosité des véhicules concernés et
permettra d'intégrer des distinctions entre les éléments des véhicules qui
contiennent de l'amiante et ceux qui sont susceptibles de dégager de la fibre
d'amiante".
"Il y aura une expertise indépendante qui établira les risques
respectifs", a-t-elle précisé.
Claude Delagneau, le Président de la FFV (Fédération Française des Véhicules
d'Époques), l'homme par qui le scandale fut révélé, aurait obtenu les garanties
de " l'Administration " que des dispositions particulières seraient
prises pour ne pas pénaliser les collectionneurs et sauvegarder le patrimoine…
Entre temps la FFVE affûte ses lames et prépare un dossier complet pour Madame
le Ministre.
Cependant Claude Delagneau estime que " le combat n'est pas terminé, il
faut que tous les clubs et tous les collectionneurs demeurent prêts à se
mobiliser à nouveau en cas de besoin "
Report et
différenciation des risques
Après la mise en place d'un moratoire de " moins de six mois " pour
l'application du décret amiante, on parle également d'une distinction entre les
pièces d'usure pouvant dégager des particules - type plaquettes de freins - et
celles qui ne présenteraient pas de risque, comme les joints de culasse.
Ne reste plus qu'un petit effort pour l'embrayage et ce sera parfait !
Les professionnels de l'automobile estiment que le coût moyen du changement de
joint de culasse est compris dans une fourchette entre 7 et 8 000 FRF, mais ils
ne parlent pas des changements d'embrayage qui souvent nécessitent de sortir le
moteur, soit une dépense comparable.
UFC Que Choisir ? par la voix de sa Présidente, Marie-José Nicoli, est
favorable au seul contrôle et changement des plaquettes de freins.
Du côté des professionnels de l'automobile : Le CNAP (Conseil National des
Professionnel de l'Automobile) on demandait un moratoire de 3 ans et pour
l'UNIRRA (Union Nationale des Indépendants de la Rechange et de la Réparation
Automobile) on s'est déclaré plutôt satisfait des avancées mais on demande un
traitement à part pour les voitures de collection. Merci pour nous.
Mais ça va pas être simple : t'es collection ou t'es pas collection, toi ? Va
falloir déterminer des critères…Aie…Aie…
Vers
un crédit d'impôt pour les propriétaires de voitures "amiantées" ?
Le Sénat a adopté mardi 12 décembre un amendement proposant un crédit d'impôt
sur le revenu à hauteur de 25% des dépenses engagées par les propriétaires pour
mettre leur véhicule "amianté" construit avant le 1er janvier 1997 en conformité
avec le décret de 1996.
Pour le rapporteur général du budget Philippe Marini (RPR, Oise), le simple le
report d'une année de l'application du décret même revu : " ne constitue
pas une mesure satisfaisante, car elle ne donne aucune visibilité aux
automobilistes ".
Et nous on dit que 25 % ce n'est pas assez
Et la Belgique ??
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